關于不銹鋼焊接的介紹
- 來源：
- 鄭州金之縷不銹鋼有限公司
- 發布時間：
- 2019-12-11 09:25:09
- 鄭州金之縷不銹鋼
摘要：人們常常驚訝地發現不銹鋼不止一種。在標準加工車間中發現的三種最常見的類型是奧氏體，馬氏體和鐵素體。焊接其中任何一種鋼所需的技術與焊
人們常常驚訝地發現不銹鋼不止一種。在標準加工車間中發現的三種最常見的類型是奧氏體，馬氏體和鐵素體。焊接其中任何一種鋼所需的技術與焊接碳鋼所需的技術沒有太大區別，只有少數例外。
具有獨特特性（包括不同程度的耐腐蝕性，強度和可加工性）的非生銹不銹鋼的開發已為鋼用戶帶來了巨大的好處。然而，這種發展也使焊接不銹鋼比焊接傳統的碳鋼更加復雜。
人們常常驚訝地發現不銹鋼不止一種。由哈里·布雷雷（Harry Brearley）于1913年推出的原始不銹鋼比標準碳素鋼具有更高的耐腐蝕性，但以延展性較低為代價。從那以后的幾年中，冶金學家嘗試了不同數量的合金材料，以各種方式提高了不銹鋼的性能。
焊接不銹鋼所需的技術與焊接標準碳素鋼所需的技術沒有太大區別，但有兩個例外。首先，您必須在加熱和冷卻不銹鋼方面多加注意和控制。其次，更重要的是使填充金屬與焊接材料正確匹配。
不銹鋼種類
不銹鋼傘下有五種類型的鋼，每種都有多種變化。所有材料都根據其微觀結構進行分類-化學性以及鋼的加熱和加工方式共同作用的結果。微觀結構對鋼的強度，延展性以及其他物理和化學屬性有很大的影響。
三種類型的不銹鋼最常見于標準加工車間。奧氏體不銹鋼可能是使用最廣泛的不銹鋼，尤其是在典型的機加工和制造應用中。硬質馬氏體不銹鋼常用于高耐磨應用，例如表面硬化。鐵素體不銹鋼比其他形式的不銹鋼便宜，這使其成為諸如汽車排氣部件之類消費產品的最愛。
第四種是雙相不銹鋼，是奧氏體和鐵素體顯微組織的結合體，使其比任何一種成分都堅固，但也更難加工。最后，沉淀硬化不銹鋼還包括其他合金元素（例如鈮），這些元素增加了強度和成本。雙相不銹鋼和沉淀硬化不銹鋼都是主要用于高性能應用（例如航空航天和加工行業）的特殊類型，我們將不對其進行詳細介紹。
準備焊接
與任何類型的焊接一樣，重要的是在焊接前清潔不銹鋼。但是，您可能沒有意識到，僅在不銹鋼上使用工具（例如錘子和刷子）有多么重要，因為這種材料對任何碳鋼的敏感性都很高。例如，如果您使用不銹鋼刷清潔碳鋼，則不要在任何不銹鋼上再次使用它。不銹鋼錘子和夾具也是如此。為什么？因為微量的碳鋼會嵌入不銹鋼中，從而生銹。
同樣，在不銹鋼附近研磨碳鋼也會導致問題。懸浮在空氣中的碳鋼粉塵會掉落在附近的不銹鋼上并導致生銹。這就是為什么最好將碳鋼和不銹鋼工作區分開。
準備焊接的另一個重要因素是確保您使用合適的填充材料，這意味著知道要焊接的基材類型。在許多情況下，使用與賤金屬數量相同的填充金屬一樣容易。例如，如果要連接兩塊316L賤金屬，則可以使用316L填充金屬。
當然，在某些情況下，它并不是那么簡單，例如當您連接異種金屬或進行覆蓋時。
使用專用于清潔和準備不銹鋼的手動工具。這種材料對碳鋼的存在極為敏感，甚至微量也可能導致不銹鋼生銹。
奧氏體不銹鋼
作為制造車間中最常用的不銹鋼類型，奧氏體不銹鋼被認定為300系列。盡管這些基礎材料不需要預熱，但它們確實具有最高的層間溫度。當賤金屬達到350華氏度時（例如，當您進行多次遍焊時），您需要停止焊接并讓材料冷卻。
300系列不銹鋼中的某些被稱為完全奧氏體-310、320和330鋼。您必須小心管理這些內容，以通過使用低熱量輸入工藝和進行凸焊來防止開裂。如果在這些材料上進行平焊或凹焊，則很容易受到腐蝕。
具有獨特特性（包括不同程度的耐腐蝕性，強度和可加工性）的非生銹不銹鋼的開發已為鋼用戶帶來了巨大的好處。然而，這種發展也使焊接不銹鋼比焊接傳統的碳鋼更加復雜。
人們常常驚訝地發現不銹鋼不止一種。由哈里·布雷雷（Harry Brearley）于1913年推出的原始不銹鋼比標準碳素鋼具有更高的耐腐蝕性，但以延展性較低為代價。從那以后的幾年中，冶金學家嘗試了不同數量的合金材料，以各種方式提高了不銹鋼的性能。
焊接不銹鋼所需的技術與焊接標準碳素鋼所需的技術沒有太大區別，但有兩個例外。首先，您必須在加熱和冷卻不銹鋼方面多加注意和控制。其次，更重要的是使填充金屬與焊接材料正確匹配。
不銹鋼種類
不銹鋼傘下有五種類型的鋼，每種都有多種變化。所有材料都根據其微觀結構進行分類-化學性以及鋼的加熱和加工方式共同作用的結果。微觀結構對鋼的強度，延展性以及其他物理和化學屬性有很大的影響。
三種類型的不銹鋼最常見于標準加工車間。奧氏體不銹鋼可能是使用最廣泛的不銹鋼，尤其是在典型的機加工和制造應用中。硬質馬氏體不銹鋼常用于高耐磨應用，例如表面硬化。鐵素體不銹鋼比其他形式的不銹鋼便宜，這使其成為諸如汽車排氣部件之類消費產品的最愛。
第四種是雙相不銹鋼，是奧氏體和鐵素體顯微組織的結合體，使其比任何一種成分都堅固，但也更難加工。最后，沉淀硬化不銹鋼還包括其他合金元素（例如鈮），這些元素增加了強度和成本。雙相不銹鋼和沉淀硬化不銹鋼都是主要用于高性能應用（例如航空航天和加工行業）的特殊類型，我們將不對其進行詳細介紹。
準備焊接
與任何類型的焊接一樣，重要的是在焊接前清潔不銹鋼。但是，您可能沒有意識到，僅在不銹鋼上使用工具（例如錘子和刷子）有多么重要，因為這種材料對任何碳鋼的敏感性都很高。例如，如果您使用不銹鋼刷清潔碳鋼，則不要在任何不銹鋼上再次使用它。不銹鋼錘子和夾具也是如此。為什么？因為微量的碳鋼會嵌入不銹鋼中，從而生銹。
同樣，在不銹鋼附近研磨碳鋼也會導致問題。懸浮在空氣中的碳鋼粉塵會掉落在附近的不銹鋼上并導致生銹。這就是為什么最好將碳鋼和不銹鋼工作區分開。
準備焊接的另一個重要因素是確保您使用合適的填充材料，這意味著知道要焊接的基材類型。在許多情況下，使用與賤金屬數量相同的填充金屬一樣容易。例如，如果要連接兩塊316L賤金屬，則可以使用316L填充金屬。
當然，在某些情況下，它并不是那么簡單，例如當您連接異種金屬或進行覆蓋時。
使用專用于清潔和準備不銹鋼的手動工具。這種材料對碳鋼的存在極為敏感，甚至微量也可能導致不銹鋼生銹。
奧氏體不銹鋼
作為制造車間中最常用的不銹鋼類型，奧氏體不銹鋼被認定為300系列。盡管這些基礎材料不需要預熱，但它們確實具有最高的層間溫度。當賤金屬達到350華氏度時（例如，當您進行多次遍焊時），您需要停止焊接并讓材料冷卻。
300系列不銹鋼中的某些被稱為完全奧氏體-310、320和330鋼。您必須小心管理這些內容，以通過使用低熱量輸入工藝和進行凸焊來防止開裂。如果在這些材料上進行平焊或凹焊，則很容易受到腐蝕。